電機系統
馬達是新能源車的動力來源，根據結構與原理，馬達可分為直流驅動、永磁同步、交流感應三種形式，不同形式的馬達其特性也不相同。
倍米優勢
- 自主開發專利盤式永磁無刷直流馬達
- 特殊機構專利保護
- 跳脫傳統之線圈繞線方式以及特殊磁閥矽鋼片設計
- 自主設計同軸輪轂電機並可實現並聯
- 馬達整體效率高散熱佳重量輕
- 特殊的傳動變速機構
獨到的製程技術
電動車的關鍵零組件之中，以電池、馬達與 電控模組最為主要。目前成本最高的是電池的部分，至於馬達則是台灣的擅場。而相較於其他應用，電動車的馬達有非常不同的需求，不僅在轉速上需要高性能和高穩定性，同時在節能方面也有更高水準的要求，因此其製程技術就有其獨到之處。
圖1 : 電動車馬達的關鍵主戰場已經拉高到最上游的設計端
圖2: 資料來源:工研院產科國際所、車輛中心
電動車已是全球車業的共同發展趨勢，不僅業者全力投入，全球政府也陸續制定法規要在一定的年限內將燃油車的比例大幅調降。
由於政府與業者的帶動，電動車的發展也隨之加速前進。國際市場研究機構 IHS Markit近期就預測，至2025 年全球EV（電動車）的年度銷售量預估將達到 458 萬輛，佔新車銷售量比重約 4.2%。另外一家市調機構Frost＆Sullivan則指出，全球EV銷售量將從2017年的120萬輛，增加到2018年的160萬輛，並在2019年進一步上升至200萬輛左右。
所以從年成長率來看， 在未來的十年內，電動車市場將維持在20%以上的高檔，並接下來的二十年之後，成為購車的首選，躍居市場主流位置。而其相關的供應鏈與零組件自然也就炙手可熱。