電池系統
動力電池是驅動馬達的能量來源，目前的動力電池主要是以正負極材料區分，有鈷酸鋰、三元鋰、錳酸鋰和磷酸鐵鋰，在新能源車上比較常用的是三元鋰和磷酸鐵鋰電池。其中磷酸鐵鋰電池的優點是成本低，穩定性好壽命長，缺點則是能量密度低，冬天掉續航力比較嚴重。而三元鋰電池則相反，優點是能量密度低，缺點是穩定性和壽命相對較差。
倍米優勢
- 所有相關技術與參數皆爲自主研發不需仰賴他人
- 自主研發雲端車輛監控系統(黑盒子)可進行後端大數據分析
- 擁有多年電動車專用的ECU/VMS技術
- 專用的BMS系統可控制電池的充放電及安全保護
- 其他先進的電動車監控以及偵測技術
- 先進的數位儀表板開發技術
「得三電系統者得天下」，三電系統是哪三電？
過去的汽車產業是「得引擎、變速箱者得天下」，如今則是「得三電系統者得天下」，所謂的三電系統是指哪三電？
三電系統為電池、電機、電控，分別是電動車的手腳、大腦、心臟
圖1 : 得三電系統者得天下，三電系統是哪三電？（示意圖／Unsplash）
什麼是電動車動力電池系統(Powertrain)？
動力電池系統係指用來驅動馬達的一種能量儲存裝置，這個裝置是由電池模組、電池管理系統、熱管理系統、電氣及機械系統所組成，由於有不同種類的電動車，各家的結構、驅動模式也不同，導致對動力電池的性能要求也不一樣。例如純電動車完全依賴於動力電池系統的能量，因此想要高續航力，所需的電池系統體積和重量就越大；插電式油電混合車(PHEV)、油電混合車(HEV)對動力電池系統的容量要求雖然比純電動車要低，但要能夠提供較大的瞬間功率，故此電芯的採用及電力輸出搭配的設計又與純電動車不同。
圖2:Audi e-tron Electric SUV Prototype。（圖／綠學院）